列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含非常多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。铝型材无疑是轻量化好的材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。俗话说看花容易锈花难，表面看起来很简单的工业铝型材，实际有很多知识，那么它都有哪些规格呢。
铝材的氧化：挤压好的铝合金型材，其表面耐蚀性不强，须通过阳极氧化进行表面处理以增加铝材的抗蚀性、耐磨性及外表的美观度。
其主要过程为：（1）表面预处理：用化学或物理的方法对型材表面进行清洗，露出纯净的基体，以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光（亚光）表面。
（2）阳极氧化：经表面预处理的型材，在一定的工艺条件下，基体表面发生阳极氧化，生成一层致密、多孔、强吸附力的Al2O3膜层。
（3）封孔：将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭，使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。氧化膜是无色透明的，利用封孔前氧化膜的强吸附性，在膜孔内吸附沉积一些金属盐，可使型材外表显现本色（银白色）以外的许多颜色，如：黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。工业铝型材拉伸的目的是在保证产品力学性能、尺寸偏差合格的条件下，消除折叠、波浪，改正扭拧等产品缺陷。
自上个世纪以来，中国铝挤压型材就紧跟世界步伐，从稳步发展到拓展如今到达新的浪潮。世界铝以及铝挤压型材的发展也带来了我们中国铝工业的发展。从20世纪50年代中期开始，中国铝工业就在市场上存在了。但是直到80年代中国铝工业的年产还是没有个好的数据支撑。一直到90年代中国铝工业才有一些增长。而铝型材加工的厂家也越来越多，有超过1400家，铝加工材生产能力达到500万吨，全球第二。铝合金在高温时强度很低，液态铝的流动性能好，在焊接时焊缝金属容易产生下塌现象。
以上信息由专业从事净化铝材配件厂家定制加工的成科净化于2025/3/12 13:18:04发布
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